Como se hizo…el Blog de Expedición en la Antártida (esto no es el fin…)

DETALLES AL DESCUBIERTO

Queremos agradeceros la respuesta que nos habéis ofrecido siguiendo este Blog, en el que hemos conocido un poco más la difícil labor de los investigadores y del personal del ejército, que es básica para garantizar las condiciones de las Bases Antárticas donde se han desarrollado las investigaciones.
Comentaros que este no es el ultimo post del Blog, ya que vamos a ir colocando poco a poco varios videos que Miguel Motas grabó en la Isla Decepción, y fotos que no se pudieron publicar, por una serie de razones limitantes, como son las que a continuación se explicaran.
En cuanto a los entresijos de este Blog, debemos comentaros que nuestros investigadores tenían ciertos límites para acceder a Internet. Por ejemplo Miguel Motas tenía solo acceso durante unos minutos al día a su cuenta de correo antártico (no podía usar ni el correo de la Universidad de Murcia, ni GMAIL, ni ningún otro que no fuese el que proporciono el ejercito). Además tenia limitado el tamaño de los ficheros anexos que podía enviar por día, en una cifra que nos puede extrañar, solo 300 Kbytes!! Aun con estas limitaciones intentamos ofreceros siempre una crónica entretenida y a la vez educativa tanto por su contenido, como por sus imágenes, que tanto sabemos que os gustan por los comentarios que enviáis.

Desde Murcia (España), se intentó estar en constante comunicación con nuestros investigadores, se siguieron las páginas del ejército que nos daba información meteorológica, el diario de operaciones y el Blog de la Base Gabriel de Castilla. Cuando las condiciones de trabajo no permitieron que pudiésemos comunicarnos vía email, se buscaron medios alternativos para comunicarnos con ellos.

En cuanto a la comunicación con el Buque de Investigaciones Oceanográfico Las Palmas, durante el trayecto entre Ushuaia y la Isla Decepción (y viceversa) en el que nuestros amigos pasaron tres días seguidos, comentaros que teníamos esa posibilidad y autorización de comunicación con unas estrictas medidas de protocolo, seguridad, etc. Pero las condiciones meteorológicas del Paso de Drake no nos permitieron tener unas valiosas impresiones de como se puede viajar en estas difíciles condiciones (recordemos que tuvieron olas de 8 metros e incluso tuvieron que hacer varios intentos porque no pudieron afrontar las olas de Drake en condiciones de seguridad optimas). Durante los viajes del BIO Las Palmas se realizó un seguimiento de varias páginas que ofrecían los datos meteorológicos, de la que se publicó len el Blog las de www.passageweather.com.
Esperamos que el seguimiento de este Blog haya sido, como nos habéis hecho llegar en los comentarios y los emails, una experiencia entretenida.
Como muestra del interés demostrado por vosotros vamos a enseñaros las estadísticas de acceso al Blog, gracias a la Herramienta Google Analytics. Lo interesante es que el Blog ha tenido seguidores en muchos continentes.

Si analizamos las visitas mundiales, hemos tenido 4.643 visitas de 36 países/territorios. El tiempo promedio de los usuarios leyendo el Blog ha sido de 3:01 minutos. Si nos limitamos a las visitas desde España, hemos tenido 3.950 visitas de 69 ciudades españolas.
El record de visitas distintas se obtuvo el 14 de enero con 160 visitantes distintos, que muestra que fuimos unos cuantos los que nos enganchamos al blog (incluido un servidor)
Muchísimas Gracias por vuestro interés, ha sido un autentico placer trasnochar para preparar, procesar y publicar tan pronto como nuestros investigadores enviaban los reportajes desde la Antártida.
Nota: Este post está acompañado de las tablas estadísticas de acceso al Blog para el que tenga curiosidad.

Actualizado por: Juan Carlos Gómez Nicolás.
Fotos: Google Analytics, Mifuel Motas, Javier Sánchez Banacloy, CSIC, Armanda, www.Boston.com.

Navegando por el Paso de Drake…

Hemos intentado comunicarnos con el Buque Las Palmas para ver cómo están llevando nuestros amigos la navegación por el Paso de Drake, que es una de las travesías más duras que existen (sobre todo si el mar se pone nervioso…), pero como ocurrió en el viaje de ida a la Isla Decepción, no deben recibir muy bien la señal del satélite que les permite leer y enviar correos a través de Internet.
Comentar que la predicción meteorológica de www.Passageweather.com nos ofrece un panorama bastante tranquilizador sobre el estado de nuestros amigos, porque con excepción de unos tramos con olas de 6 y 7 metros que tuvieron ayer, hoy parece que la media de altura de estas olas que los están acompañando es de 3 metros.

Actualizado por: Juan Carlos Gómez.
Foto: www.pasageweather.com

Dejando atrás la Antártida…

La vuelta de nuestros investigadores en el Buque de Investigaciones Oceanográficas Las Palmas, al final ha sufrido un pequeño retraso, con lo que en lugar de partir esta mañana, se ha retrasado para esta tarde.

Este Mediodía Antártico hemos podido comunicarnos con Miguel, y fruto de nuestra conversación podemos confirmar que en estos momentos (19:00 Hora Española) nuestros investigadores ya están embarcados en el BIO Las Palmas. Nuevamente tenemos juntos a Silvia y Miguel que este viaje de vuelta lo realizaran juntos.

Debe ser una difícil sensación para todos nuestros aventureros (Silvia, Julia, Jesús,Miguel,etc) dejar atrás tantas emociones, aventuras y desventuras en las Pingüineras y demás localizaciones antárticas, que tan entretenidos nos han tenido.

El viaje durara si hay suerte sobre 3 días, en los que intentaremos daros noticias de nuestros amigos, siempre que la comunicación con el barco funcione, que no siempre es fácil y menos en el Paso de Drake... Desde España, deseamos que tengan un buen viaje de regreso a Ushuaia.

Actualizado por: Juan Carlos Gómez.
Fotos: Miguel Motas, Javier Sánchez Banacloy y CSIC.

Tensa espera huracanada… (por Miguel Motas)

Después de tener todo arreglado, sólo queda una sucesión de pequeñas cosas que no tiene fin. Colgamos los carteles que hemos elaborado con la distancia hacia nuestra tierra, es extraño ya que todo el mundo lo ha puesto en la dirección equivocada ¿o no? Llega la hora de despedir a un gran contingente de compañeros que se van antes en el barco, ya que desde Rey Jorge tomarán el vuelo. Entre ellos van Bismarck y Amós, Amós lo veremos a Ushuaia, pero a Bismarck ya no... la despedida es dura, besos, abrazos, unos con más lágrimas que otros, los cuales las aguantan en su interior intentando mantener al máximo posible la compostura. La despedida con mis amigos es breve, incluso seca... pero muy intensa y sentida, es como una especie de acuerdo tácito, parte de mi experiencia antártica se va indefectiblemente con ellos...duele.


Ayer estuvimos todo el día de espera, preparamos maletas, cerrando todos los arcones con el material de investigación, etc. Por la tarde Jesús y yo estiramos las piernas acompañando a los compañeros de fauna intermareal a Fumarolas, era de lo poco que me faltaba por ver. La fumarola emite gases sulfurosos, al tocar el suelo arde, es una sensación imponente de la fuerza de la naturaleza. Vemos muchos lobos marinos, alguno se nos encara hasta hacernos correr por la playa, también vemos crías jugando, como casi todos los benjamines son preciosos de admirar y graciosos en su comportamiento.
La tarde era buena, pero en cuestión de 10 minutos ingresa una niebla en la Bahía acompañada de frío y viento, la vuelta es desagradable y al subir la marea, nos cuesta sobremanera atravesar el canal que une la Bahía al Lago Irizar, las botas de agua son una nimia defensa frente a la corriente helada, al final lo conseguimos.

La tarde noche es épica, ese viento va incrementándose hasta cotas que no habíamos presenciado, los dos remolcadores argentinos que por la tarde estaban en la Bahía tienen que dejar el fondeo por lo mal que está el mar, no pueden salir de la Bahía por los Fuelles de Neptuno con ese temporal, se dedican a dar vueltas por la Bahía. Dos veleros sufren, uno de ellos con el aventurero Jesús Calleja, que realiza programas de aventura para Cuatro y que pretendía venir a vernos, también tiene que dejar el fondeo por el fuerte viento y oleaje que se está instaurando. El buque Las Palmas no puede entrar por la misma razón, por la radio captamos la tensión de maniobras rápidas e improvisadas que tienen que coordinar sobre la marcha.

Por la noche da miedo, llegamos a vientos de 80 nudos (140 km/h), el módulo de vida tiembla, vemos volar placas metálicas de la remodelación de la base, un big box sale volando delante de nuestros ojos, se cae la antena de transmisiones a punto de golpear uno de los vehículos, nuestro iglú se empieza a desmontar y pierde partes de la estructura que aparecerán a cientos de metros de la Base... la Isla nos quiere despedir dejando claro lo que puede ser la Antártida, infunde respeto por no decir miedo.
Ha sido una noche larga pero afortunada para nosotros cuando el velero nos comenta lo que ha sufrido. Durante el infierno nocturno han perdido el radar, las antenas, han roto las velas... nos lo cuentan por la radio exhaustos, no han pegado ojo y han temido por su vida, les ofrecemos toda nuestra ayuda, con semejante panorama se cancela la visita por hoy. Por la tarde amaina con lo cual Las Palmas podrá entrar y está previsto que mañana por la mañana embarquemos.
Fotos: Miguel Motas.

Día 1 de Enero.. Nos instalamos en el Barco Las Palmas.

El día 1 es de los días más aburridos en cualquier lugar, todo cerrado, nadie en la calle... nos vamos del hotel hacia el barco, ya que dormiremos en el camarote porque mañana partimos temprano. Es una experiencia, todo espacio está milimétricamente optimizado, hacer la cama es un reto (no hay espacio para ningún lujo con la litera de arriba).

El resto del día tedioso, salvo el descubrimiento de un café concierto que es un auténtico museo de la historia del rock con múltiples caricaturas de músicos de rock, jazz, blues...

Partimos a las 9 y como regalo final al salir por la mañana (no usual en el paso del Drake) veremos el Canal de Beagle de día que según dicen es precioso.

Si la mar lo permite y las nuevas tecnologías cooperan, escribiré desde el barco... y si no... desde la ANTÁRTIDA.

Fotos: Miguel Motas.

En Plena Provincia de Tierra del Fuego (Ushuaia)

Ushuaia es una ciudad argentina, capital de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Se encuentra situada a orillas del Canal Beagle, rodeada por la cadena montañosa del Martial, en la Bahía de Ushuaia. El Departamento de Ushuaia cuenta con una superficie de 9.017 km² (incluye Isla de los Estados y las islas argentinas del Beagle). Las orillas del Canal Beagle y la cadena Martial dan el marco natural, sobre el cual se extiende esta localidad. Junto a la vecina ciudad chilena de Puerto Williams, son las ciudades más australes del mundo.

El clima de Ushuaia es frío, de tundra (sin embargo bosques magallánicos bordean la ciudad), con una temperatura media anual de 5,7 °C y una escasa oscilación anual que va de 1,5 en julio a 9,4 °C en enero. Este clima pertenece al subpolar oceánico. Vientos muy fuertes azotan la ciudad, y esa es la razón por la cuál los árboles desprotegidos de las tempestades crecen siguiendo la dirección del viento, y por lo tanto son llamados "árboles-bandera" por la inclinación que son forzados a tomar.


En breve podremos ofrecer la situación real del Buque Las Palmas en el trayecto hasta la Isla Decepción.

Fotos: Wikipedia