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viernes, 27 de febrero de 2009

*Gracias* (por Miguel Motas)

Llega el momento, la vuelta a casa es irremediable y un sentimiento confuso me aborda, tengo ganas de ver a la gente querida, pero me da vértigo la vuelta a la supuesta “normalidad“. La estancia en Ushuaia ha sido completa, nos hemos ido despidiendo del grupo de gallegos que estudia la fauna intermareal, gente magnífica, así como de la dotación del Buque Las Palmas encabezada por el Comandante Gerardo, con el cual compartimos plácidamente un buen asado argentino. Silvia y yo hicimos una excursión al Parque Nacional de Lapataia, lo cual inundó nuestras retinas de verde, árboles, lagos, ríos, conejos, castores, pájaros carpinteros, etc. todo ello impresionante pues llevábamos dos meses sin ver un solo arbusto. El Parque es precioso y tuvimos un muy buen día, fue una visita instructiva gracias al taxista de origen italiano el cual nos hizo de guía y nos informó puntualmente de todos los aspectos del Parque. El resto de la estancia la compra de regalos, tarea ardua pero inevitable.

Me gustaría finalizar este blog dando las gracias, en primer lugar quería agradecer a la Universidad de Murcia concretamente al Consejo de Gobierno el facilitarme la realización de esta estancia sin ponerme el más mínimo problema, todo ello brillantemente encabezado por D. José Antonio Cobacho el cual ha estado interesado personalmente, mostrando su apoyo en todo momento, lo cual es un detalle muy de agradecer en esos momentos de tensión previos a una aventura de este calado. Por otro lado quería mostrar mi agradecimiento al Vicerrectorado de Investigación donde tengo el privilegio de colaborar, ya que además de apoyar esta actividad, ha cubierto mis tareas cotidianas en el mismo, gracias a Gaspar por cubrirme las espaldas de buen grado y especialmente a Juan María por su gran apoyo e interés en todo momento. Por último quería agradecer a los compañeros de la Facultad de Veterinaria, especialmente al decanato, por facilitarme todos los trámites para la estancia y solucionar algún detalle surgido durante la misma. No quería olvidar a mis compañeros de Área que de buen grado han apoyado en todo momento mi estancia, siguiendo puntualmente mis actividades, así como a Paco y Juan por ayudarme en ciertas gestiones a distancia. Gracias a Silvia por soportarme y ser intachable tanto profesional como humanamente.

Gracias a Andrés por darme esta oportunidad, así como a Julia y Jesús, que junto con Silvia y Bruno han posibilitado la realización de esta segunda fase del proyecto de forma completa, gracias pues como compañeros sois inigualables. Gracias a toda la Base, a los militares y a los compañeros investigadores por haberme enseñado tantas cosas, espero haber estado a la altura de semejante categoría humana, gracias a Bismarck y Amós por esa ayuda y compañerismo.

Quería agradecer a Canal 7, La Verdad, La Opinión, El Faro, Eubacteria, etc., por hacerse eco de esta actividad de forma profesional a la vez que atenta. Gracias en general a todos los que habéis seguido el blog, conocidos o no, españoles o no, gracias a todos por vuestros mensajes de apoyo y felicitación, que podré ver cuando tenga acceso libre a Internet (en la base era imposible) contestando puntualmente. Pido disculpas por todas las carencias de cualquier índole que hayáis podido observar en el mismo, en última instancia son debidas a mi persona, pues todo esto no hubiese sido posible sin Juan Carlos, que le ha dado dignidad al blog con su iniciativa y profesionalidad informática, la cual he tenido el placer de advertir durante el tiempo que hemos trabajado juntos.

En otro ámbito más personal, quería agradecer a mis amigos por mantener su apoyo a pesar de la distancia, especialmente a Tono, Carlos, María y Tano por obsequiarme con esa cena en momentos difíciles la noche antes de la partida. Gracias a Ramón por ese café horas antes, a pesar de estar saliente de guardia. Gracias a mi familia, especialmente a Asun y Pedro por estar siempre ahí, por despedirme en el aeropuerto y soportar hasta el último momento mis nerviosismos de última hora, gracias. A ella por ser el objeto de mis pensamientos.

Gracias a todos de corazón, estando a vuestra disposición para lo que preciséis, os emplazo a la próxima aventura…….

/ a la Antártida se va, pero que de ella nunca se termina de volver /
Fotos: Silvia Jerez y Miguel Motas.

martes, 20 de enero de 2009

¡Por fin en Jubany!... (por Silvia Jerez desde la Isla del Rey Jorge)

Después de tres días de viaje en el BIO Las Palmas, por fin he pisado suelo antártico. Ya me encuentro en la Base Argentina Jubany, situada en la Isla del Rey Jorge, donde pasaré las próximas semanas... ¡Es una pasada!

El paso del Drake es toda una aventura. La gran mayoría de los científicos (así nos llaman en el BIO Las Palmas, creo que ya lo comentó Miguel) pasamos las primeras 24 horas de la cama al baño... al parecer fueron horas bastante moviditas ya que también gran parte de la tripulación habitual del buque estaba indispuesta. Estaba previsto que el tiempo fuera bueno, pero no fue así... ¡Todo se movía...mucho! Por suerte, los dos días siguientes fueron más tranquilos, pudimos comer, pasear, hacer fotos... y conocernos mejor. El ambiente es increíble, enseguida uno se siente compañero de todo el mundo, todo el mundo está dispuesto a ayudarte y a preguntarte qué tal estás... Gallegos, aragoneses, riojanos, andaluces, canarios... todos compartimos esta aventura, y eso se nota desde el primer momento.

La tripulación es muy amable y tienen un mérito enorme. Pasan más de 6 meses en el buque, la mayoría del tiempo navegando. Cruzan el Drake una y otra vez, y siempre tienen buen humor y buena voluntad.

De repente te despiertas el día 3 y, sientes que el barco apenas se mueve, te pones las botas deprisa y corriendo, sales fuera y... ¡lo que se ve es indescriptible! Por más fotos que se hayan visto, esa primera imagen de tierras antárticas es tremendamente sorprendente. La emoción que se siente al ser consciente de dónde se está, de la suerte que se tiene por poder estar aquí...es alucinante. Saborear esta experiencia y disfrutarla al máximo cada minuto es una obligación, una dulce obligación.

Mañana mismo empieza mi trabajo aquí, en la pingüinera y colaborando con un grupo de investigadores argentinos. En los próximos días iré contando todo esto con más detalle...

Fotos: Silvia Jerez.

jueves, 8 de enero de 2009

El primer día solos en la pingüinera...

Crónica 07-01-2009
Hoy es un día clave, vamos a la pingüinera Julia, Jesús y yo solos por primera vez y con muchísimo trabajo por delante. Salimos más temprano y nos sorprende una nevada en pleno trayecto, al llegar a la pingüinera sigue nevando y con niebla, el paisaje es desolador, toda esa agua embarra la zona y nos dificulta el trabajo al mojar el cuaderno de campo, los frotis, etc. La parte positiva es que no hace viento y no mucho frío.

Trabajamos sin tregua hasta las 16:30 (8 horitas) terminando todo, como premio tenemos un caldito y algo de embutido... ¡sale el sol! Hemos pesado, medido picos y aletas en los pollos, tomado muestras de cloaca con hisopos, extraído sangre a los padres, rotulado estacas, revisado los nidos contando los pollos, frotis, etc.

El manejo de los animales se me da cada vez mejor, aunque ya tengo alguna herida en las manos a pesar de los guantes, me agreden con todo un arsenal de picotazos y aletazos con inimaginable fuerza para un animal de ese tamaño. Me sorprende que después de esa ardua defensa cuando prendemos al pollo, se olviden de él, ni nos siguen ni aparentan echarlo en falta. A su vez en cuanto un pollo se mueve de su nido, el resto de adultos lo rechazan a picotazos sin piedad alguna, exactamente igual ocurre cuando un adulto intenta desplazarse en la colonia. Además, cuando nos llevamos un adulto para las mediciones y extracciones, los de nidos cercanos les roban las piedras de su nido. En fin, la naturaleza sobrevive a sí misma.


Se me olvidó citar que el día de reyes, el Comandante de Las Palmas nos regaló camiseta y gorra del Buque, y el Comandante Jefe de la Base una herramienta multiusos del ejército muy práctica. En fin, que el ambiente intenta ser navideño en la medida de lo posible.
Foto de un skúa en su nido
"En la Antártida se vive tan cerca de la naturaleza, que se reconoce una fuerza gigantesca que está forjando el mundo de forma visible ante tus ojos"
Cherry-Garrard.

Fotos: Miguel Motas.

martes, 6 de enero de 2009

Crónica del viaje - Día 1 (por Miguel Motas)

02-01-2009
Por fin partimos, hemos dormido bien en el barco, el día está precioso y comenzamos a recorrer el Canal de Beagle.

Nos despiden petreles, albatros, cormoranes, charranes, paiños, pingüinos de Magallanes, etc. es una explosión de vida la que se aprecia por todos lados.

Vemos dos pecios hundidos como advirtiendo de la peligrosidad que entraña la navegación por esta zona.


Desde el puente comunicamos con Puerto Williams (réplica chilena a Ushuaia para ser la ciudad más austral) y nos dejan “helados”, se vaticina un paso del Drake complejo, rachas de hasta 60 nudos, mar en arbolada con olas de 8 metros, etc. (gruesa, muy gruesa, arbolada…). En torno a las 18:00 afrontamos el inicio del Drake dejando de tener el abrigo lateral de la costa para salir a mar abierto.

El cambio es radical llegamos a los 50 nudos y de altura de olas pierdo la noción (en torno a 6-7 metros), el viento y por lo tanto las olas vienen de proa, el puente empieza a estar sumergido en una ola, pero a continuación el barco afronta mal otra con lo cual caemos en picado y se sumerge la proa, desde el puente solo se ve agua, parecemos más un submarino que un buque oceanográfico, todo se cae a pesar de estar bien sujeto, la situación es crítica y el comandante ordena virar 180º y resguardarnos en el Canal…….primer intento fallido.
El problema es que la proa tiene mucha carga de agua dulce almacenada y con ese peso se hunde en demasía con semejantes olas, con lo cual el barco va muy descompensado. Durante la tregua se trasvasa agua de proa a popa para mejorar el centro de gravedad del barco. A todo esto el personal desaparece, este inicio destroza algunos cuerpos y empiezan los vómitos, de momento no necesito biodramina, el acierto ha sido quedarme en el puente, al ver algo de horizonte tengo referencias, el que ha bajado a camarotes a firmado su sentencia. De madrugada empieza el segundo intento, esta vez lo afrontamos en cama, rotamos y levitamos ante los envites de las olas.

"Debajo de los 40 grados, no hay ley. Debajo de los 50 grados, no hay Dios."

Fotos: Miguel Motos, Silvia Jerez y Javier Sánchez Banacloy.

sábado, 3 de enero de 2009

El Paso de Drake... hay que respetarlo...


A estas alturas seguro que a nuestros aventureros el Cabo de Hornos debe parecerles el Mar Menor de la Región de Murcia, de lo calmado que debe estar, sobre todo debido a que en estos momentos están pasando el Paso de Drake, del que podemos ver las tres imágenes de una expedición anterior en el BIO Hespérides y el BIO Las Palmas.

Nuestros investigadores partieron el día 2 de enero a las 09:00 hora local de Ushuaia, con lo que a estas horas es seguro que estén casi a mitad del camino a la Isla Decepción, en pleno Paso de Drake. Por ello vamos a conocer un poco mejor este Paso.

El Pasaje de Drake, Paso Drake o Mar de Hoces es el tramo de mar que separa América del Sur de la Antártida, entre el Cabo de Hornos (Chile) y las Islas Shetland del Sur (Antártida). Comunica el Océano Pacífico al oeste con el Mar del Scotia al este. Su anchura es de unos 800 km. Sus aguas son de las más tormentosas del mundo.

Fue descubierto por el marino español Francisco de Hoces en 1525, cuando su barco, el San Lesmes, que formaba parte de un convoy que trataba de cruzar el estrecho de Magallanes, fue arrastrado por un fuerte temporal hacia los 55º sur, viéndose obligado a llegar al Océano Pacífico bordeando el Cabo de Hornos, nunca antes divisado por otro europeo. Por esta razón, algunos prefieren denominarlo Mar de Hoces.

El primer viaje documentado a través del paso fue el del barco Eendracht, comandado por Willem Schouten en 1616. Posteriormente, a raíz del viaje del pirata inglés Sir Francis Drake, los cronistas anglosajones impusieron mayoritariamente el nombre de Pasaje de Drake al Mar de Hoces.

El pasaje es el cruce más corto existente entre la Antártida y el resto de las tierras emergidas del planeta. El límite entre el Atlántico y el Pacífico es considerado, a veces, como una línea entre el Cabo de Hornos y las Islas Shetland del Sur (donde se encuentra la Isla Decepción y la Base Gabriel de Castilla). También se señala como límite natural entre ambos océanos la curva formada por las Antillas del Sur, o Arco de Scotia, que penetra hacia el este. Aunque el límite convencional más recurrido es el meridiano del Cabo de Hornos, hasta tocar el paralelo 60º Sur, donde comienza el Océano Glaciar Antártico.

El paso es mar abierto, excepto por las pequeñas Islas Diego Ramírez a unos 100 km al suroeste del Cabo de Hornos. No hay ninguna masa de tierra significativa alrededor del mundo a la latitudes del Paso Drake, lo que permite el libre desplazamiento de la Corriente circumpolar antártica que lleva un enorme volumen de agua (alrededor de 600 veces el flujo del Amazonas) a través del pasaje y alrededor de la Antártida.

Las aguas del paso son famosas por lo tormentosas, con olas de más de 10 metros bastante frecuentes. En la siguiente foto podemos ver el Buque Las Palmas pasando el Paso de Drake.

Actualizado por: J.C.Gómez.
Fuente: Wikipedia.
Fotos: Javier Sánchez Banacloy, Giovanni Fattori y GeoSwan.

viernes, 2 de enero de 2009

Las condiciones meteorológicas que tienen nuestros investigadores..

Como todavía no tenemos noticias de Miguel desde el Buque Las Palmas, siguiendo el itinerario de viaje, aproximadamente el lugar por el que están viajando nuestros investigadores antárticos en este momento (viernes 2 de enero de 2009 a las 23:45 horas) es el que se puede ver en la siguiente imagen. Cerca del Cabo de Hornos.Están dejando atrás Los Canales Patagónicos para cruzar el Cabo de Hornos.
En cuanto sea posible la comunicación con el buque se informará adecuadamente de las condiciones climatológicas y la posición exacta de nuestros aventureros.


Gracias a la tecnología que ofrece PassageWeather.com podemos saber las condiciones meteorológicas por las que esta discurriendo el viaje de nuestros investigadores y demás miembros de la tripulación del Buque Oceanográfico Las Palmas.


En los siguientes tres enlaces se pueden descargar unas animaciones GIF (ocupan de media 700Kb), con la evolución del parte meteorológico con:

Nivel de las Olas
Nivel del Viento
Nivel de la Presión Atmosférica

Mañana día 3 se dispondrán a entrar en una de las zonas más respetadas por los conocedores de los Océanos, el Paso de Drake, sobre el que tendremos bastante tiempo para comentar.

http://www.passageweather.com/

Actualizado por: J.C.Gómez.
Fotos: Javier Sánchez Banacloy, GoogleEarth (+Ps) y PassageWeather.com

Navegamos por el Canal Beagle..


En estos momentos el equipo (o familia) que forman todos los investigadores/aventureros que se han ido reuniendo en Ushuaia (entre ellos nuestro Miguel Motas), ya están en el Buque de Investigaciones Oceánicas Las Palmas, camino de la Isla Decepción. Las Palmas será su hogar hasta el día 4 o 5 de enero.

En estos momentos están disfrutando de los paisajes del Canal Beagle (*), que constituye el límite internacional entre Chile y Argentina. La frontera va casi por el centro del canal y permite la navegación a ambos lados de la frontera.
Entre otros lugares de interés, van a poder ver Puerto Williams desde el BIO Las Palmas, en la isla Navarino, que es la capital tanto de la Agrupación de Comunas de Cabo de Hornos y Antártica como de la Provincia de la Antártica Chilena.

Info (*): El Canal Beagle se encuentra situado aproximadamente unos kilómetros al norte del paralelo 55 sur, y va desde el meridiano 71°W hasta el meridiano 66°W, se extiende a lo largo de 280 km, poniendo en comunicación las aguas de los océanos Pacífico y Atlántico. Su denominación procede del bergantín HMS Beagle que arribó al lugar en 1830.



Actualizado por: J.C.Gómez.
Fotos: IlyaHaykinson (
Islote con lobos, en el Canal Beagle), Maelcum (Canal Beagle desde Puerto Williams), Javier Sanchez Banacloy y Miguel Motas.

miércoles, 31 de diciembre de 2008

Se retrasa un día el viaje a la Isla Decepción...


Hoy es el día en que la ilusión se torna inquietud, nos informan que se retrasa la salida un día, hay un contenedor que está retenido en la aduana de Buenos Aires y eso obliga a esperar. El problema es que creemos que no va a llegar a tiempo ya que hay que salir el 2, porque sino se nos cierra la ventana para hacer el Paso del Drake y eso no es nada recomendable. Lo preocupante es que a lo mejor en ese contenedor viene parte de nuestro material (botas, capas térmicas, etc.)... esto es la Antártida.

Fotos: Miguel Motas.

domingo, 30 de noviembre de 2008

Conociendo los Barcos que nos llevarán a la Antártida


El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) Hespérides, buque de la Armada española, tiene su base en Cartagena, donde fue construido y botado el 12 de marzo de 1990. La investigación que en él se realiza está fundamentalmente dirigida y financiada por el Plan Nacional de I+D+I y la responsabilidad de la gestión científica del buque, en cuanto que gran instalación, recae en el Ministerio de Ciencia y Tecnología (MCYT), a través de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de las Actividades de Buques Oceanográficos (CCSABO).

La UTM es la responsable del mantenimiento del equipamiento científico del buque y aporta el personal técnico de apoyo para la realización de las campañas oceanográficas.

En sus más de diez años de existencia el BIO Hespérides ha realizado numerosas campañas de investigación, recorriendo más de 300.000 millas náuticas y acogiendo a más de un millar de investigadores y técnicos nacionales y extranjeros.

Otro de los barco español que realiza tareas de ayuda a la investigación oceanográfica, y que nos recogerá en Ushuaia con dirección a la Isla Decepción, es el Buque Las Palmas (*).

El BIO Las Palmas fue el primer buque español que participó en misiones científicas en la Antártida, concretamente durante las campañas 1.988-89, 1.989-90 y 1.990-91, hasta la entrada en funcionamiento del BIO Hespérides en mayo de 1991.

Desde el año 2000 participa nuevamente en misiones de apoyo logístico a las bases antárticas españolas, Dependiendo operativamente del Excmo. Sr. Almirante Jefe de la Fuerza de Acción Marítima.

Nota (*): Tanto a Miguel el 1 de enero como a Silvia el 16 de enero.

Fotos: www.nuestromar.org y www.csic.es