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miércoles, 21 de enero de 2009

El Relevo en la Pingüinera... (por Jesús Benzal)

Dado que Miguel Motas está embarcado en el Buque las Palmas para tomar muestras de otras Islas Cercanas, vamos a ver cómo está viviendo esta experiencia Jesús Benzal.

Crónica de Jesús Benzal para el Blog del Proyecto PINGUCLIM II

La actividad del proyecto PINGUCLIM durante la presente campaña 2008-2009, se desarrolla a lo largo de ambas fases de la misma. Durante la primera, Andrés Carbosa, Ana y Paco han dado inicio a los dos estudios que llevamos a cabo en la pingüinera de Punta Descubierta. Ellos han llevado a cabo el trabajo hasta el pasado día 5 de enero, cuando Julia, Miguel Motas y el que escribe estas líneas, llegamos a la Base Gabriel de Castilla (Isla Decepción) procedentes de Ushuaia (Argentina) en el Buque Las Palmas de la Armada Española.

La vuelta a la Base constituye un reencuentro con compañeros de campañas anteriores y el recuerdo de emotivas vivencias tenidas en la misma. Para Julia y Miguel, que constituye su primera campaña, todo es nuevo y el frenesí del recibimiento que tenemos con los que nos los que nos reciben constituye un momento emotivo y difícil de transmitir.

Tras los primeros saludos y acomodación en la base y, dado que el tiempo que tenemos para hacer el relevo es corto, nuestros compañeros de la primera fase nos ponen al corriente del trabajo llevado a cabo hasta ahora y de por dónde debemos continuar durante nuestra estancia en la isla. Sin más dilación el día 6 tomamos contacto directo con los pingüinos en compañía de Andrés y nuevos recuerdos al atravesar “el collado” vienen a nuestra mente.

El trabajo con los pingüinos constituye una experiencia de disfrute y sufrimiento que en la mayoría de los días con ellos se experimentan de forma simultánea.

La actividad de los pingüinos en la colonia es continua y día a día el frenesí de los padres por alimentar y defender a su prole también. Esta dinámica tiene su reflejo en el rápido crecimiento de los pollos y ello condiciona también nuestro trabajo en la colonia en para su seguimiento, toma de datos y muestras de todos y cada uno de los nidos seleccionados en nuestro estudio. De no hacerlo así, todo se perdería y ni siquiera las malas condiciones meteorológicas deben, salvo por motivos de seguridad amedrentarnos.

En este sentido, hay que decir que la parte de mayor sufrimiento en nuestro trabajo es el que impone la meteorología. En la Decepción, el tiempo es cambiante y constituye una de nuestras peores pesadillas. El problema meteorológico puede estar condicionado tanto por el viento, como por las precipitaciones en forma de nieve o agua. El viento nos puede impedir acceder a la pingüinera dado que al atravesar el collado por el que accedemos a la misma se pueden encontrar vientos superiores a 70 Km/h en algunas ocasiones. En la pingüinera, el viento, unido a la baja temperatura y, si tenemos mala suerte, la niebla, hacen que la sensación de frío durante los muestreos sea realmente desagradable para nuestro trabajo. Si a ello se une el tener que trabajar y manejar a los pingüinos con las manos sin ninguna protección, hace que éstas se nos queden tan insensibles que nos impiden cualquier movimiento por simple que sea.

No obstante, y dado que la necesidad de completar el muestreo implica no dejar ningún día sin la toma de datos y muestras, nos vemos obligados a superar esta prueba que para algunos llega a ser realmente dura.

Pero… si realmente somos realistas estas condiciones no nos deberían asustar si pensamos en las que se pueden vivir o haber vivido en la Antártida. En realidad, nos hemos hecho “cómodos” y cualquier situación que se sale de nuestra vida cotidiana, nos echa para atrás. En la actualidad nunca llegaremos situaciones como la vivida por Cherry-Garrad durante su viaje con la expedición de Scott al Polo Sur, cuando estudiando al Pingüino Emperador un día se encontró en su campamento con una temperatura de -60,8 ºC.

En su libro “El Peor viaje del Mundo” lo relata así:

“… Aquel día permanece en mi memoria como el día en que descubrí que no merece la pena tomar datos…” “… No voy a negar que esto me convenció de que Dante estaba en lo cierto cuando situó los círculos de hielo por debajo de los círculos de fuego”

Crónica de: Jesús Benzal para el Blog del Proyecto PINGUCLIM II
Actualizado por: Juan Carlos Gómez.
Fotos: www.ejercito.mde.es/mexterior/webantartida/ y www.api-spain.es/Blog_PINGUCLIM_2008_2009.html

sábado, 17 de enero de 2009

Silvia ya esta cerca del Paso de Drake...

Como Silvia Jerez partió de Ushuaia hoy día 17 de enero a las 00:00 horas, ya debe estar muy cerca del Paso de Drake, y como ella bien decía en su post anterior, sigue los pasos de Miguel Motas, y con una ventaja añadida, ya que conoce cómo va a ser el viaje en el Buque las Palmas, gracias a las crónicas de Miguel.

Desde España les deseamos a Silvia y a los demás integrantes de la tripulación del Buque Las Palmas mucha suerte en el trayecto.

Se estima que Silvia llegará a la Base Argentina Jubany el día 18 o 19 de enero. Se encontrará con Miguel Motas en la Isla del Rey Jorge (donde se encuentra la Base Argentina) el día que Miguel visitará dicha isla a recoger muestras... esto está previsto en principio para el 21, 22 o 23 de enero.

La vuelta desde las tierras antárticas, sí que la realizaran nuestros investigadores juntos, y está prevista para el 21 de febrero de nuevo en el Buque Las Palmas, hasta Ushuaia, y luego avión hasta Buenos Aires, Madrid... llegaran a España el 25 de febrero.


En estos momentos la altura de las olas en la zona por la que navega el Buque Las Palmas, según la predicción meteorológica, es de 3 a 4 metros de altura.
Actualizado por: Juan Calos Gómez.
Fotos: CSIC y PassageWeather.com

jueves, 15 de enero de 2009

Siguiendo los pasos de mis compañeros...(por Silvia Jerez)

En el mismo hotel en el que hace unos días se alojaron Miguel, Jesús y Julia, estoy pasando unos días en la ciudad "del fin del mundo" (Ushuaia). Mi experiencia antártica comenzara al fin el próximo viernes, si el tiempo lo permite, cuando está previsto que el Buque Las Palmas inicie un nuevo viaje hacia la Península Antártica. Como ya conto Miguel hace unos días, la travesía en barco dura unos 2 o 3 días, y será movidita... (recordemos el paso por el Cabo de Hornos y el Paso de Drake).



Mi destino final es la Isla del Rey Jorge (más conocida en Argentina como Isla 25 de mayo), en concreto, la Base Argentina Jubany, en donde desarrollare mis trabajos de muestreo, y colaborare con trabajos desarrollados por compañeros argentinos... ya os iré contando todo esto con más detalle.
Ushuaia es una ciudad peculiar, muy turística, y con gentes muy agradables. Impresiona su bahía, las montañas que la rodean, y las continuas alusiones a su latitud. El aterrizaje en su aeropuerto es un claro indicio de que este viaje es toda una aventura, que sin duda merece la pena.
Hoy es una ciudad moderna, pero tal y como nos conto un amable taxista, los primeros habitantes de Ushuaia, después de los militares, fueron los presos más peligrosos del país, ya que aquí se situó la cárcel argentina de máxima seguridad. Está claro, de aquí era difícil escapar...

Fotos: Silvia Jerez, Miguel Motas y Google Earth.

martes, 6 de enero de 2009

Ya tenemos la crónica del viaje por los protagonistas..

Nos ha costado.. y más debido a que no pudimos establecer la comunicación con el Buque Las Palmas mientras cruzaban el Paso de Drake, pero por fin tenemos en las siguientes entradas la crónica del viaje de nuestros aventureros, que fue bastante duro, aun con las predicciones meteorológicas que nos ofrecía PassageWeather.com

Disfrutémoslo..

Actualizado por: J.C.Gómez.

viernes, 2 de enero de 2009

Las condiciones meteorológicas que tienen nuestros investigadores..

Como todavía no tenemos noticias de Miguel desde el Buque Las Palmas, siguiendo el itinerario de viaje, aproximadamente el lugar por el que están viajando nuestros investigadores antárticos en este momento (viernes 2 de enero de 2009 a las 23:45 horas) es el que se puede ver en la siguiente imagen. Cerca del Cabo de Hornos.Están dejando atrás Los Canales Patagónicos para cruzar el Cabo de Hornos.
En cuanto sea posible la comunicación con el buque se informará adecuadamente de las condiciones climatológicas y la posición exacta de nuestros aventureros.


Gracias a la tecnología que ofrece PassageWeather.com podemos saber las condiciones meteorológicas por las que esta discurriendo el viaje de nuestros investigadores y demás miembros de la tripulación del Buque Oceanográfico Las Palmas.


En los siguientes tres enlaces se pueden descargar unas animaciones GIF (ocupan de media 700Kb), con la evolución del parte meteorológico con:

Nivel de las Olas
Nivel del Viento
Nivel de la Presión Atmosférica

Mañana día 3 se dispondrán a entrar en una de las zonas más respetadas por los conocedores de los Océanos, el Paso de Drake, sobre el que tendremos bastante tiempo para comentar.

http://www.passageweather.com/

Actualizado por: J.C.Gómez.
Fotos: Javier Sánchez Banacloy, GoogleEarth (+Ps) y PassageWeather.com

miércoles, 31 de diciembre de 2008

Se retrasa un día el viaje a la Isla Decepción...


Hoy es el día en que la ilusión se torna inquietud, nos informan que se retrasa la salida un día, hay un contenedor que está retenido en la aduana de Buenos Aires y eso obliga a esperar. El problema es que creemos que no va a llegar a tiempo ya que hay que salir el 2, porque sino se nos cierra la ventana para hacer el Paso del Drake y eso no es nada recomendable. Lo preocupante es que a lo mejor en ese contenedor viene parte de nuestro material (botas, capas térmicas, etc.)... esto es la Antártida.

Fotos: Miguel Motas.

sábado, 29 de noviembre de 2008

Preparando el equipo...


Todavía queda un mes (*) para embarcar en el Buque Oceanográfico Las Palmas camino de la Antártida.

El equipo personal que cada miembro de la expedición puede llevar es limitado, por lo que se debe elegir con precisión cada elemento, ya sea de investigación o personal que incluiremos en las maletas.

La ilusión por emprender este proyecto de investigación aumenta cada segundo que pasa. A su vez, la lista de tareas a realizar antes de embarcar no hace nada más que aumentar.

Nota (*): En el caso de Silvia, embarcará dentro de mes y medio (en concreto el 16 de enero)

Foto: www.utm.csic.es